Замена тросика сцепления на Volkswagen Golf 3 своими руками

Основным симптомом пришедшего в негодность тросика сцепления является похрустывающие передачи, что приводит к усложнённому троганию с места, по причине невтыкабельности передачи. Данная неисправность приводит к тому, что передачи без хруста практически не переключаются. Сперва можно предположить, что накрылось медным тазом сцепления в автомобиле, потому как на тросик сцепления, подозрения падают в последнюю очередь. В данном фотоотчёте подробно показана процедура замены своими руками именно тросика сцепления на автомобиле Volkswagen Golf III.

Какие запчасти и инструменты нужны для замены тросика сцепления на Фольксваген Гольф 3

Процедура замены очень простая, требует минимум инструментов, а именно:

новый тросик,
самая обычная крестообразная отвертка,
фонарик и желательно помощник, хотя вполне по силам справится и одному человеку.

Из запчастей понадобится новый тросик сцепления, но в зависимости от модификации Гольф 3, его артикулы будут отличаться.

Модель двигателя	Артикул	Цена руб.
1.4 (ABD, AEX) 1.6 (AEA, ABU, AEE, AEK)	VAG 1H1 721 335 M	7200
	SACHS 3074 003 322	3260
	Patron PC6036	1010
	Jp Group 1170201000	1130
	Stellox 29-98316-SX	830
1.6 (AEK, AEE, AEA) 1.8 (AAM, ABS, ADZ, ACC) 1.9 SDI (AEY) 1.9 D (1Y) 1.9 TD, GTD (AAZ) 2.0 (ADY, AEP, 2E)	VAG 1H1 721 335 A	6450
	SACHS 3074 003 328	3150
	Jp Group 1170200900	1060
	NK 924747	1560
	Febi 24638	2090

Как заменить тросик сцепления на Фольксваген Гольф 3

Новый комплект сцепления производства Luk.

Новый тросик сцепления Sachs.

Код тросика сцепления.

Необходимый инструмент.

Первым делом откручиваем панель под рулевым колесом.

Там находится 2 винта.

Нажимаем на зелёные кнопки, убираем крышку блока предохранителей.

За крышкой блока предохранителей, расположен ещё один винт. Откручиваем его снимаем большой кусок пластика под рулём, для упрощённого доступа.

Снимаем крышку, закрывающую блок предохранителей снизу, которая крепится на защёлках.

На этом этапе, неплохо было бы иметь 4-ре руки =)! Здесь нужно давить на вилку и снимать с неё тросик сцепления.

Далее достаём тросик из педального узла.

В большинстве случаев он сам выскакивает из педали сцепления, если же нет, то ему нужно помочь!

После устанавливаем новый тросик в отверстие между моторным отсеком и салоном.

Надеваем тросик на своё место. Но тут возникнет трудность… нам нужно что бы набалдажник на конце тросика попал в паз на педали. Поскольку руками туда не добраться, воспользуемся крючком из спицы. А чтобы он защелкнулся в пазу педали попросим друга чтобы он дёрнул тросик из подкапотного пространства. Затем снимаем чеку и жмем пару раз педальку сцепления.

Вот и вся процедура.