Замена ремня ГРМ и ТНВД на VW Transporter 2.5 TDI (ACV)

Автомобиль прошел очередные 120 тыс.км. — настало время замены ремней привода ТНВД и ГРМ. Последовательность работ описанных в данной статье подходит для двигателей AXL, AJT, ACV, AXG, AHY, AYY, AYC, AUF.

Главной отличительной чертой всех моторов различных годов выпуска стала последовательность работ с деталями кузова на начальной стадии разборки. Особенная комплектация навесного оборудования у мощных версий 111 кВт ( 152 л/с), но они встречаются редко и отличаются только другим (полноразмерным) интеркуллером, другой системой привода ручейкового ремня, радиатором кондиционера, турбиной с изменяемой геометрией и другой компоновкой системы впуска (двигатели AHY и AXG).

Необходимые инструменты и приспособления:

  • ключ для натяжного ролика на 32;
  • фиксатор шкива коленвала;
  • ключ для фиксации шкива шестерни ТНВД;
  • ключ для фиксации шкива распредвала;
  • индикатор часового типа с держателем;
  • измерительный щуп;
  • установочная планка;
  • динамометрический ключ диапазона 100-200 Нм, 20-60 Нм.

приспособления для замены ремня грм

Все работы будут проводиться на яме, поэтому автомобиль нужно поставить так, чтобы правые колеса были как можно ближе к краю, это обеспечит удобство в работе. Приступать к работе можно, как только мотор остынет. В первую очередь нужно снять ремни ГРМ и ТНВД.

Снимаем:

  • Решётки радиатора.
  • Изолирующий поддон.
  • Кронштейн интеркулера.
  • Разъем расходомера.
  • Удлинитель бачка обывателя.
  • Крышку воздушного фильтра и корпус салонного фильтра, предварительно нужно снять хомут с подающего воздуховода.
    Решётка радиатора VW Transporter 2.5 TDIУдлинитель бачка обывателя VW Transporter 2.5 TDIКрышка воздушного фильтра VW Transporter 2.5 TDIВоздушный фильтр VW Transporter 2.5 TDI
  1. Справа и слева выкручиваем болты крепления рамки радиатора. Болты крепления рамки радиатора VW Transporter 2.5 TDI
  2. Рамку радиатора вместе с радиатором откидываем вперёд.
  3. Поворачиваем колеса вправо до упора.
  4. В левой верхней части радиатора находим и отсоединяем хомут шланга насоса гидроусилителя, концы трубки нужно заглушить подходящими заглушками.
  5. Выдавливаем стопора из креплений рамки радиатора, после разъединяем их.
  6. Рамку с радиатором отводим вправо (шланги системы охлаждения отсоединять не нужно), во избежание падения фиксируем проволокой.
  7. Снимаем защитные кожухи обоих ремней, а так же снимаем и крышку головки блока цилиндров.
    Защитные кожухи зубчатых ремней VW Transporter 2.5 TDIЗащитные кожухи зубчатых ремней VW Transporter 2.5 TDIКрышка головки блока цилиндров VW Transporter 2.5 TDI
  8. Стравливаем давление в системе охлаждающей жидкости, открываем и закрываем пробку расширительного бачка. Предстоит слить охлаждающую жидкость, заранее нужно найти емкость объемом 8-10 литров.
    Расширительный бачок VW Transporter 2.5 TDIПробка слива ОЖ на VW Transporter 2.5 TDI
  9. На шкиве насоса гидроусилителя ослабляем болты М8 (3 шт.).
  10. Беремся за поликлиновой ремень двумя руками слева и справа от насоса гидроусилителя руля и медленно начинаем тянуть ремень руками, постепенно увеличивая силу (ремень нужно тянуть в направлении стрелки), после снимаем ремень с насоса гидроусилителя руля и остальных шкивов.Поликлиновой ремень на VW Transporter 2.5 TDI
  11. Снимаем шкив гидроусилителя и промежуточные ролики ручейкового ремня.
  12. Устанавливаем коленвал в ВМТ цилиндра 1.
    Коленчатый вал VW Transporter 2.5 TDI у ВМТМетка ВМТ VW Transporter 2.5 TDI
    Метки шкива ТНВД/кронштейна -C- и маховика/картера сцепления -A- ( МКПП ) или ведомого диска/картера сцепления -B- (АКПП ) должны обязательно совпадать.Если все метки не совпали, значит нужно повернуть коленвал на один оборот по часовой стрелке.
  13. Фиксируем коленвал и отворачиваем центральный болт, снимаем демпфер шкива коленвала.

    Внимание! Усилие затяжки довольно большое, во избежание получения травм необходимо использовать качественный инструмент и надежные способы фиксации!
    Центральный болт коленвала VW Transporter 2.5 TDI
  14. Выворачиваем центральный болт демпфера крутильных колебаний.
  15. Ослабляем болты крепления демпфера крутильных колебаний с зубчатым шкивом ( болты M8 ) и выворачиваем два болта расположенных напротив.
  16. Два оставшихся болта крепления отворачиваем настолько, чтобы было реально отсоединить демпфер крутильных колебаний от нижней шестерни коленвала слабым постукиванием молотка по головкам болтов.
  17. Снимаем демпфер крутильных колебаний.
  18. Откручиваем болт распредвала используя контропору (на 3-5 оборотов).
  19. При помощи молотка и выколотки через отверстие в кожухе зубчатого ремня сбиваем шестерню с конуса распредвала. Шестерня конуса распредвала VW Transporter 2.5 TDI
  20. Откручиваем два болта креплений внутренней пластиковой защиты ремня ГРМ.
  21. Шестерня распредвала со стороны ТНВД фиксируется специальным ключом (3036), болт выкручивается на 3-5 оборотов.
  22. Откручиваем натяжной ролик ремня ТНВД, снимаем ремень ТНВД, а так же и шестерню с распредвала со стороны ТНВД.Натяжной ролик ремня ТНВД VW Transporter 2.5 TDI
  23. Снимаем дальний ролик ТНВД и проверяем утопание шпильки в корпусе головки блока.
  24. Откручиваем четыре болта крепления маслозаливной горловины.Болты крепления масло заливной горловины VW Transporter 2.5 TDI
  25. Снимаем крышку клапанов, предварительно нужно открутить четыре болта на 13.
  26. Нижняя часть кожуха зубчатого ремня снимается. Нижняя часть кожуха зубчатого ремня VW Transporter 2.5 TDI
  27. Помечаем направление хода зубчатого ремня, (нужно отметить только в том случае, если его замена не планируется).
  28. Разгружаем натяжной ролик зубчатого ремня, пользуясь накидным ключом на 32, предварительно нужно открутить болт крепления на 13 и снять ролик.Натяжной ролик зубчатого ремня VW Transporter 2.5 TDI
  29. Снимаем зубчатый ремень ГРМ.
  30. Откручиваем, три болта креплений помпы и снимаем ее.
  31. Внутренняя пластиковая защита ремня ГРМ снимается.

Двигатель разобран, начинаем подготовительные работы.

Установка ремней ТНВД и ГРМ

Перед тем, как начать установку ремней, помпы и роликов. Начнем установку опережения впрыска. Работа выполняется в следующем порядке.

Установка впрыска.

  • Из корпуса ТНВД выкручиваем пробку на 12, переходник для индикатора часового типа вворачиваем вместо резьбовой пробки.

Переходник и индикатор часового типа

  • Вставляем в переходник индикатор часового типа (примерный диапазон измерения 0… 3 мм) с преднатягом примерно 2,0 мм.

Индикатор часового типа

  • Проверяем, совпадают ли метки на корпусе ТНВД и шкиве.
  • Ослабляем фиксирующий болт (2) на ТНВД.
  • Снимаем проставку (1).

Проставка и фиксирующий болт

  • Устанавливаем индикатор на „0“.
  • Чтобы убедиться, в том, что плунжер ТНВД находится в НМТ, нужно плавно повернуть шкив ТНВД пользуясь накидным ключом на 21 (по часовой стрелке). Как только стрелка индикатора часового типа прекратит свое движение, НМТ достигнута, индикатор часового типа устанавливаем на „0“.
  • Шкив привода ТНВД медленно вращаем ключом на 21 вращать нужно против часовой стрелки, вращаем то тех пор, пока стрелка индикатора часового типа не переместится на 0,55 мм.
  • Фиксирующий болт 1 на ТНВД затягивается моментом 30 Нм.
  • Снимаем индикатор часового типа, в отверстие вворачиваем заглушку.
  • Проверяем, совпала ли метка ВМТ на маховике с исходной меткой.

Метка ВМТ VW Transporter 2.5 TDI

Комплект для замены выбрал оригинального производства.

Комплект для замены ремня ГРМ на Transporter 2.5 TDIКомплект для замены ремня ГРМ на Volkswagen Transporter 2.5 TDI

Установка ремня ГРМ и помпы

Пока все находится в разобранном состоянии, можно посмотреть состояние сальников распредвала и переднего сальника коленвала.

Демпфер коленвала Volkswagen Transporter 2.5 TDI
Новый сальник распредвала и передний сальник коленвала для Volkswagen Transporter 2.5 TDI

Все металлические и пластиковые детали помыты.

Все пластиковые и металлические детали помыты на Volkswagen Transporter 2.5 TDI

Приступаем к сборке:

  1. Проверяем, совпадает ли метка ВМТ на маховике с исходной меткой.
  2. Фиксируем распредвал при помощи шаблона (2065 A).
    Фиксация распредвала при помощи шаблона -2065 A- на Volkswagen Transporter 2.5 TDIШаблон -2065 A- для фиксации распредвала
  3. В прорезь распредвала вставляем щуп ( обычно = 0.40 мм)
    Установка щупа в прорезь распредвала
  4. Начинаем устанавливать:

    а) помпу — перед установкой на резиновое кольцо желательно нанести небольшой слой герметика для страховки, далее наживляем три болта для центровки помпы; затягивать нужно только правый болт, остальные два снимите.Насос охлаждающей жидкости на VW Transporter 2.5 TDI (ACV)
    б) внутренний кожух ремня ГРМ — прикрутите два болта, которые крепят и помпу и защиту; на фиксатор резьбы ставим два верхних болта крепления защиты к головке.
    в) шестерню распредвала — болт крепления наживляется от руки; проверяем отсутствие перекосов и свободное вращение зубчатого шкива.
    г) устанавливаем натяжной ролик (1) так, чтобы язычок (2) натяжного ролика вошел в стопорный штифт нижней части кожуха ремня.
    Натяжной ролик на VW Transporter 2.5 TDI (ACV)Стопорный штифт на VW Transporter 2.5 TDI (ACV)
    д) надеваем ремень привода ГРМ, начиная от коленвала.
  5. Подтягиваем крепежный болт натяжного ролика.
  6. Для того, чтобы натянуть зубчатый ремень, поворачиваем ролик по часовой стрелке, правый край указателя (A) должен совпадать с правым краем указателя (B).
    Натяжение зубчастого ремня на VW Transporter 2.5 TDI (ACV)Мушка указатель натяжения зубчастого ремня на VW Transporter 2.5 TDI (ACV)
  7. Затягиваем болт крепления ролика натяжителя моментом 20 Нм.
  8. Проверяем, остался ли коленвал в ВМТ 1 цилиндра, если возникнет необходимость, корректируем.
  9. Затягиваем болт крепления шкива распределительного вала при помощи опоры (3036); не забывайте, что предварительно нужно учесть прочность болта: 8.8 = 85 Нм, 10.9 = 100 Нм.
    Опора -3036-
  10. Шаблон (2065 A) снимаем с распределительного вала.
  11. Устанавливаем нижний кожух ремня.
  12. Устанавливаем демпфер крутильных колебаний.


    ВНИМАНИЕ! Алмазная шайба, данная шайба устанавливается между демпфером и шестерней коленвала.
  13. Устанавливаем опору (T10025) и затягиваем центральный болт демпфера шкива (коленвала момент 160 Нм). Доворот осуществляется в два приёма – по 90 градусов. Желательно немного смазать резьбу моторным маслом и головку центрального болта.
  14. Проворачиваем коленвал на два оборота по направлению вращения двигателя, чтобы коленвал обратно возвратился в ВМТ 1 цилиндра.
  15. Повторно проверяем положение указателя ролика натяжителя. Если правые края указателей A и -B- не совпадут, то процесс натяжения повторяем.
  16. Закрываем наружную крышку ремня ГРМ.
  17. Устанавливаем клапанную крышку.
    Клапанная крышка Volkswagen Transporter IV
  18. Прикручиваем маслозаливную горловину.

Установка ремня ТНВД

  • Проверяем, совпадала ли исходная метка с меткой ВМТ на маховике.
  • Устанавливаем ремень на шкив ТНВД.
  • Вставляем ремень в шкив ТНВД и закрепляем шкив распредвала, позже шкив нужно будет провернуть.
  • Проверяем установочное положение направляющего ролика:
  • Проворачиваем направляющий ролик так, чтобы указатель совпал с контуром фланца головки блока цилиндров.
  • Затягиваем гайку (2)моментом 20 Нм.

Гайка направляющего ролика Volkswagen Transporter IV

  • Устанавливаем натяжной ролик (1) таким образом, чтобы язычок ролика натяжителя входил в выемку консоли (стрелка B). Подтягиваем болт крепления.
  • Для натяжения зубчатого ремня проворачиваем ролик натяжитель против часовой стрелки в положение, в котором оба указателя окажутся друг против друга (стрелка A).
  • Затягиваем болт крепления моментом 15 Нм.

Натяжной ролик ремня ГРМ на Volkswagen Transporter IV

  • Затянуть гайку крепления шкива ТНВД моментом 160 Нм. Воспользоваться опорой -3036-. Следить, чтобы при затяжке момент не передавался на зафиксированный в положении начала подачи шкив ТНВД.
  • Ослабляем фиксирующий болт (2) на ТНВД.
  • Устанавливаем проставку (1) и затягиваем фиксирующий болт моментом 12 Нм.

Проставка и фиксирующий болт на Volkswagen Transporter IV

  • Проворачиваем коленчатый вал на два оборота, чтобы он встал в ВМТ цилиндра 1.
  • Проверяем положение меток на натяжном ролике ТНВД (стрелка A). При правельном расположении указатели будут находиться друг против друга. Небольшое смещение переднего указателя допустимо, однако указатель ни в коем случае не должен выходить за контур той пластины, на которой находится расположенный сзади указатель. Если передний указатель вышел за контур пластины второго, то натяжку придется повторить.

Натяжные ролики ГРМ на Volkswagen Transporter IV

  • Ставим защиту ремня ТНВД.

Так же устанавливаем все снятые ранее детали, заливаем охлаждающую жидкость, запускаем двигатель, после запуска, нужно контролировать все соединения на предмет утечек жидкости, ставим изолирующий поддон и можно ехать.

Источник: http://vwts.ru/forum/142597

Инструкция полезна? Да 51 Нет
85k
Популярные инструкции
по ремонту Volkswagen Transporter T4
Автомобильные
новости партнеров
Загрузка комментариев