Трансмиссия: Каталог материалов

Трансмиссионная система – одна из ключевых систем автомобиля, отвечающая за передачу крутящего момента от коленчатого вала, сопряженного с мотором, непосредственно на колеса. Соединительные элементы трансмиссии позволяют автомобилю двигаться с различной скоростью, маневрировать, двигаться назад и своевременно останавливаться.

Трансмиссионную систему можно разложить на следующие составные части:

Каждая часть обладает уникальной конструкцией и выполняет отдельные функции. Выход из строя одной из них или сбои в работе приведут к неисправности автомобиля в целом.

Техническое обслуживание агрегатов трансмиссии

Профилактические проверки и ремонтные работы позволяют надолго сохранить автомобиль в рабочем состоянии и избавить себя от лишней головной боли. Как правило, периоды для диагностики указаны в технических материалах, которые идут в комплекте с автомобилем.

Несмотря на присутствующие отличия в рекомендациях от производителей, можно выделить следующие периоды для профилактических мер, в которые входит и ремонт агрегатов трансмиссии:

  • Каждые 10 тысяч км владельцу следует проверять основные гайки и болты в области карданных шарниров и опоры карданного вала (особенно если автомобиль активно используется и относиться к ряду устаревших моделей).
  • Каждые 15 тысяч км принято проверять работу сцепления и проводить регулировку привода. С этим же пробегом проводят обслуживание привода колес (осмотр чехлов шарниров на наличие механических повреждений и течи). Во время плановой диагностики не помешает проверить уровень масла в картере. При необходимости его нужно довести до определенной метки, долив недостающее количество рабочей жидкости.
  • Каждые 30 тысяч км (или каждые 2 года) проводят полную замену тормозной жидкости и осмотр соответствующих деталей.
  • Каждые 60 тысяч км пробега среди необходимых процедур оказываются замена масла в КПП и заднем мосту.

Ремонт трансмиссионной системы

Внеплановый ремонт трансмиссии может понадобиться в случае, если:

  • возникает посторонний шум во время работы сцепления, происходит пробуксовка, водитель испытывает затруднения при переключении передач;
  • появляются потеки масла рядом с КПП, передачи самостоятельно отключаются;
  • наблюдается повышенная температура картера главной передачи;
  • возникают стуки во время начала езды автомобиля и при резком изменении скорости, езда сопровождается вибрациями;
  • движение сопровождается посторонними звуками со стороны шарниров;
  • прекращается передача крутящего момента.

Это лишь основные признаки неисправности, но и их вполне хватит, чтобы распознать проблему в работе трансмиссионной системы.

Популярность самостоятельного ремонта среди владельцев

Чаще всего самостоятельно владельцы проводят ремонт кпп 2110. Но и другие модели ряда также пользуются популярностью. Любителей автопрома наверняка заинтересует, как проводится ремонт кпп 2109 или 2107.

Определить, нужен ли ремонт кпп своими руками, замена шарнира или другое действие для восстановления нормальной работы трансмиссии не составляет труда. Для того чтобы провести диагностику и ремонтные работы достаточно почерпнуть полезную информацию со страниц нашего портала, которые наполнены наглядными видео- и фото- руководствами для новичков и профессионалов.

Подробнее